TP-10A
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产品介绍
TP-10A四球摩擦试验机采用最新的制导控制技术，主要以滑动摩擦的形式，评估润滑剂在极高点接触压力下的承载能力。它包括三个指标：最大非卡住载荷Pb、烧结载荷Pd和综合磨损值ZMZ。四球摩擦试验机还可用于润滑油的长期抗磨试验，测量摩擦系数，记录摩擦温度曲线。四球摩擦力测试仪可配备高精度测量装置，可实现摩擦副的计算画面显示、测量和记录。配合专用附件，还可进行端部摩擦和材料的模拟试验。
GB/T12583-98 润滑油极压性能的测定（四球机法）；
GB3142-82 润滑剂承载能力试验方法（四球法）；
SH/T0189-92 润滑油抗磨性能的测定（四球机法）；
SH/T0202-92 润滑脂极压性能的测定（四球机法）；
SH/T0204-92 润滑脂抗磨性能的测定（四球机法）。
技术参数
系列 | 姓名 | 技术参数 |
1 | 测试力 | |
1.1 | 轴向试验力工作范围 | 40～10000N |
1.2 | 试验力示值相对误差 | ±1％（0.5） |
1.3 | 试验力示值误差长期自动保持 | ±1％FS（0.5） |
1.4 | 加载模式 | 全自动装载（非液压） |
2 | 摩擦力矩 | |
2.1 | 摩擦力矩测量范围 | 0～13500N.mm |
2.2 | 摩擦力矩指示相对误差 | ±2％ |
3 | 主轴转速 | |
3.1 | 主轴频率控制范围 | 10～2000转/分 |
3.2 | 主轴转速误差 | ±5r/min |
4 | 油箱旅行 | ＞45毫米 |
5 | 主轴内孔锥度 | 1：7 |
6 | 试验机加热系统 | |
6.1 | 加热器工作温度范围 | 室内温度～250℃ |
6.2 | 控温精度 | ≤2℃ |
7 | 试验机控制 | |
7.1 | 控制方式 | 全过程触摸屏控制（双功能） |
7.2 | 试验机时间显示及控制范围 | 1～99999s 或 1-99999min |
7.3 | 试验机转数显示及控制范围 | 999999999 |
7.4 | 试验机主电机 | 台湾东源伺服电机 |
8 | 一次测试的油耗 | 约10ml |
9 | 特殊标准球径 | Ф12.7 |
10 | 铅、局部放电计算 | 自动计算，准确：±0.02mm（需要定期检查） |
11 | 试验机外形尺寸（长×宽×高mm） | 约1160×750×1640 |
12 | 试验机净重 | 约400公斤 |
13 | 试验机额定功率 | 5.5KW |
四球摩擦磨损试验机原理
四球摩擦磨损试验机由主轴传动系统、油箱及加热器、试验力传感器、摩擦测量系统、全自动加载系统、计算机控制系统（包括主要参数的设定、控制、报警等单元）组成)等。它们都安装在以焊接框架为主体的框架中
3.1 主轴及其驱动系统
主轴由伺服电机通过调速系统驱动，无级调速。电机的动力通过圆齿同步带的调速系统传递给主轴。
试验机主轴系统安装调试困难，请勿拆卸清洗。主轴驱动系统可在10～2000r/min范围内正常工作。由于伺服控制系统的应用，它在低速时具有很高的传递扭矩。本机由伺服电机控制。大负载试验过程中，当摩擦力矩突然变大时，主轴扭矩迅速增大，变频器过流保护，主轴立即自动停机；本机配有计时单元（以分秒为单位预设），时间超过预设的自动停机系统。
特殊的加长主轴可用于设计其他种类的特殊摩擦偶件和夹具，扩大四球摩擦试验机的应用范围。
测试过程中，所有四个球的接触点都必须浸入润滑剂中。钢球摩擦副工作时，通过力传感器产生与力相对应的小信号，通过摩擦力矩测量系统显示摩擦力矩值。可根据试验中的摩擦力矩分别预设摩擦力矩数据，实现摩擦力矩超过预设自动停机功能。
高温油箱外装有250W环形加热器，传温元件为PT100铂电阻。试验温度通过温控表从室温到250℃由数显控制和报警，信号输入微机控制系统，控温精度可控制在±2℃以内。
3.2 摩擦测量和油箱
测试过程中，所有四个球的接触点都必须浸入润滑剂中。钢球摩擦副工作时，通过力传感器产生与力相对应的小信号，通过摩擦力矩测量系统显示摩擦力矩值。可根据试验中的摩擦力矩分别预设摩擦力矩数据，实现摩擦力矩超过预设自动停机功能。
高温油箱外装有250W环形加热器，传温元件为PT100铂电阻。试验温度通过温控表从室温到250℃由数显控制和报警，信号输入微机控制系统，控温精度可控制在±2℃以内。
3.3 微控伺服上料系统
TP-10A四球摩擦试验机是最新推出的润滑油四球专用摩擦试验机，采用导向控制技术。控制系统采用新的HTMs控制系统。对润滑油的长期测量和极压抗磨测量设置了不同的控制模式。负载保持采用先进的跟踪比较调整结构和多级引导调整。同时，针对不同的测试采用先进的控制理念。可克服液压加载噪音大、稳定性差、后期维护复杂等诸多问题，有效提高设备的可靠性和稳定性。
3.4 测试系统操作界面
3.5 磨损点的测量
钢球磨损点的测量通过测量显微镜完成，测量精度为0.01mm。通过测量显微镜的底座结构设计，无需取出钢球即可测量油箱内三个钢球的磨损点。测量时，先将油箱放在装有显微镜的油箱头座上，使钢球对准显微镜物镜，然后转动调焦手轮，得到清晰的磨光点。然后，通过专用软件测量磨损点的直径。转动油箱，用同样的方法测量另外两个钢球的平均磨损点直径。三个钢球的平均磨损点直径的算术平均值即为本次试验的平均磨损点直径。
磨损点的图像可以通过微机电子模板测量系统显示在计算机上。图像可通过专用处理软件进行测量、编辑和保存。磨痕测量系统操作简单，提高了测量精度。同时，金相测量系统还可以根据客户的需要，用于测量和绘制其他摩擦点。
四。摩擦副试验机简介
四球摩擦副
1-加热器，2-垫，3-圆柱销，4.油箱，5-锁紧螺丝环，6-弹簧夹头，7-标准测试钢球（GB308-84），8-压环，9-软铝垫，10 铂热敏电阻传感器
V.技术信息和数据的保密性
1、本技术方案属于我公司的技术资料，用户应对我方提供的技术资料和资料承担保密义务，无论是否采用本方案，本条款长期有效；
2、我们对用户提供的技术信息和数据也承担保密义务。
6、售后服务
保修期为验收后一年，终身维护，一年内免费服务，新机免费上门安装调试，操作人员免费培训。
1、所提供的测试设备符合现行国家标准或行业标准，保证了测试设备技术先进可靠。
2、所需备品备件常年供应；
3、产品全年技术支持，产品维修24小时内提供解决方案，如需72小时内现场解决；
4.终身免费软件升级。
秉承国内外试验机之精髓，融合现代控制技术，率先实现关键结构有限元分析+现场实践的制造商，开拓创新，步步为营。
产品介绍
TP-10A四球摩擦试验机采用最新的制导控制技术，主要以滑动摩擦的形式，评估润滑剂在极高点接触压力下的承载能力。它包括三个指标：最大非卡住载荷Pb、烧结载荷Pd和综合磨损值ZMZ。四球摩擦试验机还可用于润滑油的长期抗磨试验，测量摩擦系数，记录摩擦温度曲线。四球摩擦力测试仪可配备高精度测量装置，可实现摩擦副的计算画面显示、测量和记录。配合专用附件，还可进行端部摩擦和材料的模拟试验。
GB/T12583-98 润滑油极压性能的测定（四球机法）；
GB3142-82 润滑剂承载能力试验方法（四球法）；
SH/T0189-92 润滑油抗磨性能的测定（四球机法）；
SH/T0202-92 润滑脂极压性能的测定（四球机法）；
SH/T0204-92 润滑脂抗磨性能的测定（四球机法）。
技术参数
系列 | 姓名 | 技术参数 |
1 | 测试力 | |
1.1 | 轴向试验力工作范围 | 40～10000N |
1.2 | 试验力示值相对误差 | ±1％（0.5） |
1.3 | 试验力示值误差长期自动保持 | ±1％FS（0.5） |
1.4 | 加载模式 | 全自动装载（非液压） |
2 | 摩擦力矩 | |
2.1 | 摩擦力矩测量范围 | 0～13500N.mm |
2.2 | 摩擦力矩指示相对误差 | ±2％ |
3 | 主轴转速 | |
3.1 | 主轴频率控制范围 | 10～2000转/分 |
3.2 | 主轴转速误差 | ±5r/min |
4 | 油箱旅行 | ＞45毫米 |
5 | 主轴内孔锥度 | 1：7 |
6 | 试验机加热系统 | |
6.1 | 加热器工作温度范围 | 室内温度～250℃ |
6.2 | 控温精度 | ≤2℃ |
7 | 试验机控制 | |
7.1 | 控制方式 | 全过程触摸屏控制（双功能） |
7.2 | 试验机时间显示及控制范围 | 1～99999s 或 1-99999min |
7.3 | 试验机转数显示及控制范围 | 999999999 |
7.4 | 试验机主电机 | 台湾东源伺服电机 |
8 | 一次测试的油耗 | 约10ml |
9 | 特殊标准球径 | Ф12.7 |
10 | 铅、局部放电计算 | 自动计算，准确：±0.02mm（需要定期检查） |
11 | 试验机外形尺寸（长×宽×高mm） | 约1160×750×1640 |
12 | 试验机净重 | 约400公斤 |
13 | 试验机额定功率 | 5.5KW |
四球摩擦磨损试验机原理
四球摩擦磨损试验机由主轴传动系统、油箱及加热器、试验力传感器、摩擦测量系统、全自动加载系统、计算机控制系统（包括主要参数的设定、控制、报警等单元）组成)等。它们都安装在以焊接框架为主体的框架中
3.1 主轴及其驱动系统
主轴由伺服电机通过调速系统驱动，无级调速。电机的动力通过圆齿同步带的调速系统传递给主轴。
试验机主轴系统安装调试困难，请勿拆卸清洗。主轴驱动系统可在10～2000r/min范围内正常工作。由于伺服控制系统的应用，它在低速时具有很高的传递扭矩。本机由伺服电机控制。大负载试验过程中，当摩擦力矩突然变大时，主轴扭矩迅速增大，变频器过流保护，主轴立即自动停机；本机配有计时单元（以分秒为单位预设），时间超过预设的自动停机系统。
特殊的加长主轴可用于设计其他种类的特殊摩擦偶件和夹具，扩大四球摩擦试验机的应用范围。
测试过程中，所有四个球的接触点都必须浸入润滑剂中。钢球摩擦副工作时，通过力传感器产生与力相对应的小信号，通过摩擦力矩测量系统显示摩擦力矩值。可根据试验中的摩擦力矩分别预设摩擦力矩数据，实现摩擦力矩超过预设自动停机功能。
高温油箱外装有250W环形加热器，传温元件为PT100铂电阻。试验温度通过温控表从室温到250℃由数显控制和报警，信号输入微机控制系统，控温精度可控制在±2℃以内。
3.2 摩擦测量和油箱
测试过程中，所有四个球的接触点都必须浸入润滑剂中。钢球摩擦副工作时，通过力传感器产生与力相对应的小信号，通过摩擦力矩测量系统显示摩擦力矩值。可根据试验中的摩擦力矩分别预设摩擦力矩数据，实现摩擦力矩超过预设自动停机功能。
高温油箱外装有250W环形加热器，传温元件为PT100铂电阻。试验温度通过温控表从室温到250℃由数显控制和报警，信号输入微机控制系统，控温精度可控制在±2℃以内。
3.3 微控伺服上料系统
TP-10A四球摩擦试验机是最新推出的润滑油四球专用摩擦试验机，采用导向控制技术。控制系统采用新的HTMs控制系统。对润滑油的长期测量和极压抗磨测量设置了不同的控制模式。负载保持采用先进的跟踪比较调整结构和多级引导调整。同时，针对不同的测试采用先进的控制理念。可克服液压加载噪音大、稳定性差、后期维护复杂等诸多问题，有效提高设备的可靠性和稳定性。
3.4 测试系统操作界面
3.5 磨损点的测量
钢球磨损点的测量通过测量显微镜完成，测量精度为0.01mm。通过测量显微镜的底座结构设计，无需取出钢球即可测量油箱内三个钢球的磨损点。测量时，先将油箱放在装有显微镜的油箱头座上，使钢球对准显微镜物镜，然后转动调焦手轮，得到清晰的磨光点。然后，通过专用软件测量磨损点的直径。转动油箱，用同样的方法测量另外两个钢球的平均磨损点直径。三个钢球的平均磨损点直径的算术平均值即为本次试验的平均磨损点直径。
磨损点的图像可以通过微机电子模板测量系统显示在计算机上。图像可通过专用处理软件进行测量、编辑和保存。磨痕测量系统操作简单，提高了测量精度。同时，金相测量系统还可以根据客户的需要，用于测量和绘制其他摩擦点。
四。摩擦副试验机简介
四球摩擦副
1-加热器，2-垫，3-圆柱销，4.油箱，5-锁紧螺丝环，6-弹簧夹头，7-标准测试钢球（GB308-84），8-压环，9-软铝垫，10 铂热敏电阻传感器
V.技术信息和数据的保密性
1、本技术方案属于我公司的技术资料，用户应对我方提供的技术资料和资料承担保密义务，无论是否采用本方案，本条款长期有效；
2、我们对用户提供的技术信息和数据也承担保密义务。
6、售后服务
保修期为验收后一年，终身维护，一年内免费服务，新机免费上门安装调试，操作人员免费培训。
1、所提供的测试设备符合现行国家标准或行业标准，保证了测试设备技术先进可靠。
2、所需备品备件常年供应；
3、产品全年技术支持，产品维修24小时内提供解决方案，如需72小时内现场解决；
4.终身免费软件升级。
秉承国内外试验机之精髓，融合现代控制技术，率先实现关键结构有限元分析+现场实践的制造商，开拓创新，步步为营。
