怎样诊断和处理发动机机油压力过低故障?

发动机冷却动后或正常运转时,出现机油压力低于正常工作压力.报警指示灯闪烁的现象时,一般属机油系统故障,应停机处理.

一,故障原因分析:

1,机油集滤器堵塞,使机油吸入量减少而压力过低.

2,机油变质或机油中有水.

3,限压阀弹簧过软,使主油道压力低于规定值.

4,发动机过热,机油变稀,导致机油压力过低.

5,机油泵磨损严重,齿轮啮合间隙或泵盖间隙过大,使泵油压力下降.

6,机油泵安全阀使用时间过长,阀与阀座磨损而产生不密封,或弹簧过软,以致机油泵工作时,大量机油经安全阀回流,使主油道难以建立起正常压力而过低.

7,使用已久的发动机曲轴主轴承间隙和连杆轴承间隙过大,凸轮轴轴承间隙过大,导致机油压力过低.

8,机油粗滤器过脏,同时旁通阀损坏,使机油不易进入主油道.

二,故障诊断与处理方法

1,检查润滑油道有无沉淀物堵塞,并在保养时予以疏通.

2,由于季节变化时未及时换季使用合适粘度的机油,或误加劣质机油或不符合牌号等级的机油,均应及时换用适合季节粘度或牌号的机油.

3,检查集滤器滤网是否过脏.长期未保养的集滤器,因胶质较多,粘结在网罩上,严重影响机油的通过率而使供油压力降低,对此应清洗保养.

4,检查限压阀的弹簧是否过软,阀门是否磨损过甚.若阀门磨损正常,则应检查弹簧的弹力是否不足.可拆下弹簧,在试验台上检验,一般不允许随意调整.若阀门磨损后不密封而漏油,应总体更换.

5,检查机油滤清器芯是否清洁,旁通阀是否畅通.若滤芯达到更换周期或过脏应及时更换或清洗,并保证旁通阀无卡滞现象,活动自如.

6,在使用中如果发动机过热,应考滤机油压力的下降可能是机油因温度过高而变稀所致.在此情况下,先使发动机温度降低,待机油冷却后再起动发动机,机油压力便可正常.为此,在使用中应特别注意发动机的温度和机油的散热是否良好.